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▲元はといえば、これでした。
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_2.jpg)
▲前後のバンパーのプレスラインをスムージングして!
![](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_4.jpg)
▲ウォッシャノズルをスムージングして!
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_3.jpg)
▲ボンネットのマスコットをスムージングして!
![](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_5.jpg)
▲ミラーウインカーを装着したので、
サイドウィンカーもスムージングして!
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_6.jpg)
▲パワーアンテナ&エンブレムをスムージングして!!
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_7.jpg)
この様になりました!!!!!!
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_8.jpg)
▲中でも一番の自信作?はこの部分かな。
ボンネット裏センターあたりに張り付いて、ちょっこっと顔を出しているコイツです。
そう。マーチ純正ウォッシャーノズルです。探すの苦労したんですから~。
何事も実用性が無いとネ。(自己満足?)
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▲アルカンターラ貼りのステアリング
から垣間見るホワイトメーター
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▲実はELです。
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_11.jpg)
▲メーターをバラして取付けの図
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_12.jpg)
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![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_15.jpg)
▲アンダースポットLEDを各ドアのポケット下に埋め込みました。
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_16.jpg)
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: 004_17.jpg](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_17.jpg)
▲インナーライナーには青色を。
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: 004_18.jpg](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_18.jpg)
▲今度はブレーキを少々。
これが左前ノーマルブレーキの図
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: 004_20.jpg](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_20.jpg)
▲ディスクローターを比べると違いは
一目瞭然。スゴイ事になりそうですが
大丈夫かな??
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: 004_22.jpg](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_22.jpg)
▲ここをこうして、
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: 004_19.jpg](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_19.jpg)
▲ベンツR230純正ブレンボ製ブレーキをつけちゃいます。
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: 004_21.jpg](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_21.jpg)
▲ここに、こいつをこうして、
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: 004_23.jpg](http://car-total-advisers.ready.jp/wp-content/uploads/2020/07/004_23.jpg)
▲安全の為こいつをこうして
![](http://car-total-advisers.com/wp-content/uploads/2020/07/004_24.jpg)
▲ふ~。何とかできました。
左前の図ノーマルとの直径の違いは問題無かったですが、厚み、オフセットの違いに苦労しました。
振れを起こさないようにセンターを決める為の工夫や、フルブレーキング時にローターがスライドしない様、
バブとの連結にも気を使いましたよ。イッツミラクル!快調快調。